A Nemzetközi Motorkerékpáros Szövetség Superbike Bizottsága a jövő évi szabályokkal kapcsolatosan tartott ülésén felvázolta a főbb módosításokat.

A megbeszélésen a fő támogató Infront Motorsport vezetője, a többszörös bajnok Paolo Flammini, Claude Danis, az FIM-től és Giulio Bardi, a csapatok képviseletében vettek részt Vito Ippolito, az FIM elnökének jelenlétében. A "nagyhatalmú urak" az alábbi főbb változtatásokat gondolták ki 2011-re.

Általános szabályok tekintetében:
- Az első szabadedzés a versenyhétvégék péntekének délelőttjén kerülnek majd megrendezésre.
- A Superbike kategóriában minden versenyző két motort használhat minden versenyhétvégén, a Superstock és Supersport géposztályban csak egy motor áll majd a versenyzők rendelkezésére, plusz egy csereblokk.

Műszaki jellegű változtatások kategóriánként

Superbike:
- Szeptember végén dőlhet el, hogy mennyi lesz az új súlyhatár, 165, 166 vagy 167 kg közül kerül majd kiválasztásra az új limit. A minimális súly beállítására vonatkozó szabályok ennek megfelelően fognak változni.
- A motor vezérlési megoldásának meg kell egyeznie a széria modellen alkalmazottal és nem lesz lehetőség pl. a tuningtermékek katalógusára hivatkozva azok közül kiválasztott megoldásokkal módosítani a gyári specifikációt, mint az például az Aprilia esetében történt pár hónapja. Ahogyan arról korábban hírt adtunk, az RSV4-nél év közben tértek át a láncos vezérlésről a fogaskerekes megoldásra.
- Az első kerék felni szélességi mérete egységesen 3,50 coll lesz.

Supersport:
- A Superbike osztályhoz hasonlóan a Supersport kategóriában is szeptemberben döntik el a súlyhatárt, várhatóan 161, 162 vagy 163 kg lesz.
- A versenymotor idomainak anyagát lehet majd módosítani a szériagéphez képest, de a kabron alkalmazása kizárt.
- A kevlár és karbon mint anyag a motoron kizárólag a motorkerékpár egyes szerkezeti elemeinek megerősítésére használható majd.

Superstock:
- A kategóriában résztvevő versenyzők életkorát 26 évben maximálják.
- A motorblokkon minden tömítés cserélhető.
- A versenymotor idomainak anyagát lehet majd módosítani a szériagéphez képest, de a kabron alkalmazása kizárt.
- A kevlár és karbon mint anyag a motoron kizárólag a motorkerékpár egyes szerkezeti elemeinek megerősítésére használható majd.