Válság ide, visszaesés oda, a japán gyártó pozitívan úszta meg az első pénzügyi negyedévet. A kiadott jelentés részleteivel nem untatnánk senkit, a lényeg azonban mégis érdekes: minek születnek és kinek szólnak ezek a hókuszpókuszok?.

A Honda multinacionális cég, nem csak motorkerékpárokkal foglalkozik, több lábon áll. Miért jó is ez nekik? Hát azért, mert fittyet hányhatnak annak a szomorú ténynek, hogy a válság miatt komoly visszaesés tapasztalható a motorkerékpár-értékesítés területén Európában és az Egyesült Államokban: rágyúrnak a távol-keleti és indiai vagy dél-afrikai piacokra és máris pozitívba lendítik a pénzügyi és darabszám-mutatókat. Ha ez sem elég, még mindig ott van a többi üzletág, amely segíthet a száj mosolyra húzásában.

A mai napon kiadott helyzetjelentés szerint az eladott darabszám a 2010. június 30-án lezárt, 2010-es első pénzügyi negyedévben 2.887.000 db-ra nőtt az egy évvel ezelőtti 2.252.000-hez képest, ami több mint 28%-os növekedést jelent. Ebbe a darabszámba persze nem csak a vadiúj VFR1200-ak és CBR1000RR-ek tartoznak bele, hanem az összes modell, plusz az alkatrészforgalom bizonyos része is… A Honda nem is titkolja azonban, hogy ez a fellendülés főképp a fent említett piacoknak köszönhető.

A tervek ennél azért kissé mérsékeltebbek a jövőre vonatkozóan. A 2010. március 31-én lezáruló 2010-es pénzügyi évre összesen 9.639.000-re kihozott „darabszámmal” szemben a 2011-es pénzügyi esztendőre 10.820.000-at terveznek, ami mindössze 1.181%-os növekedés, ami talán ésszerűnek hathat, miután a nagy ázsiai és afrikai bumm lecsenghet jövőre, és ott is beáll a normális mennyiség.

A pénzügyi oldalt tekintve a nettó árbevétel, a működési eredmény, az adózás előtti eredmény (bla-bla-bla…) mind növekedtek 2010-ben a 2009-es évhez képest, és a 2011-re kiadott tervek szerint további növekedést irányoznak elő.

A kiadott jelentést nyilván a motorokért rajongó emberek közül kevesen olvassák majd végig, nem is nekik szánja egyik gyártó sem ezeket. A sorok között olvasva és a számok tengerében evickélve azonban egy valami egyértelmű: úgy néz ki, hogy a Honda méretéből, termékpalettájából, offenzív stratégiájából adódóan stabilan állja a sarat a gazdasági válság viharában. Nyilván nem is nekünk fontos ez annyira, valószínűleg a konkurencia és a piacok számára szolgál jelzésként, hogy „rettegj, félj és borzadj”, a Honda erős és továbbra is fejlődő cég, a japán óriás élt, él és élni fog. Mi meg motorozzunk nyugodtan és balesetmentesen tovább. Ámen!