A hétvége során végig stabilan meggyőző teljesítmény nyújtó Carlos Checa szerezte meg a Superpole-t Utah-ban, majdnem 4 tized másodperces előnnyel Max Biaggi, és 6 tizeddel Cal Crutchlow előtt. A spanyol motoros végig uralva a Superpole harmadik részét, egy fantasztikus 1’47.081 mp-es köridővel happolta el az első helyet olasz és brit riválisa elől. Az első időmérőt megnyerő Jakub Smrz hajszálnyira maradt el brit ellenfelétől, de még így is befért az első sorba.

A világbajnoki pontversenyt vezető Leon Haslam-nek meg kell elégednie a második sorral, az Alstare Suzuki versenyzője az ötödik pozícióból rajtolva kell megküzdenie a minél jobb helyezésért, hogy előnyét tovább növelhesse a pontversenyben. Noriyuki Haga összeszedve magát a hatodik helyre kvalifikálta magát, míg az edzés piros zászlós félbeszakítását érdemlő bukást produkáló Jonathan Rea ezzel együtt a hetedik helyre férkőzött be. A második sort Leon Camier zárja, az Aprilia második motorját is behozva az első nyolc közé.

A BMW versenyzői továbbra is hullámzó teljesítményt nyújtanak, csak a Superpole második csoportjába fértek be, Xaus a 9., míg Corser a 15. helyet szerezte meg. Nem volt szerencséje a MotoGP-ből visszatért korábbi világbajnoknak, James Toseland-nek sem, a 14. helyre hozta be a Sterilgarda Yamaha másik gépét. A Kyalami-ban az első futamot megnyerő Fabrizio a 10. rajthelyet csípte el, míg a Toseland-hez hasonlóan MotoGP-s tapasztalatokkal is rendelkező Sylvain Guintoli a 12. helyről indul majd. A Kawasaki-k továbbra is sajnos csak a mezőny végén haladnak, Vermuelen, Sykes és Hayden is csak a hátsó sorokból kezdik majd a versenyfutást.

Azt érdemes észrevenni a Superpole időkkel kapcsolatban, hogy a végül első két sorba bekerült versenyző közül a hetedik Jonathan Rea Superpole 3-as idejénél a legjobb idők tekintetében a végül 13. helyről induló Scassa legjobb ideje is jobb. Tehát elmondható, hogy a Superpole 2-ben van akinek jól, van akinek kevésbé jól jött ki a lépés, de az biztos, hogy izgalmas versenyre van kilátás, mivel a versenyzők között legjobb köridő tekintetében kevés a különbség, akik pedig stabilan tudnak majd jó köröket menni, jó eséllyel harcolnak majd a győzelemért.

Említésre méltó még az Aprilia vonatkozásában, hogy csúcssebesség tekintetében úgy tűnik viszik a pálmát, Biaggi 311 km/h-val magasan a leggyorsabb egyenesben mért sebességet érte el, míg Camier 303 km/h-val a második. Vajon az új motor mennyire van hatással ezekre? Kiderül a további fejlemények alapján.

1 C. CHECA ESP Althea Racing Ducati 1098R 1'47.081
2 M. BIAGGI ITA Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'47.414
3 C. CRUTCHLOW GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 1'47.648
4 J. SMRZ CZE Team PATA B&G Racing Ducati 1098R 1'47.662
5 L. HASLAM GBR Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 1'48.006
6 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'48.035
7 J. REA GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'48.378
8 L. CAMIER GBR Aprilia Alitalia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'48.621

9 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'48.141
10 M. FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'48.154
11 S. BYRNE GBR Althea Racing Ducati 1098R 1'48.159
12 S. GUINTOLI FRA Team Suzuki Alstare Suzuki GSX-R1000 1'48.162
13 L. SCASSA ITA Supersonic Racing Team Ducati 1098R 1'48.274
14 J. TOSELAND GBR Yamaha Sterilgarda Team Yamaha YZF R1 1'48.640
15 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'48.706
16 M. NEUKIRCHNER GER HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'48.964

17 C. VERMEULEN AUS Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 1'49.635
18 T. SYKES GBR Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX 10R 1'50.135
19 B. PARKES AUS ECHO CRS Honda Honda CBR1000RR 1'50.479
20 R. HAYDEN USA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1'50.596
21 M. BAIOCCO ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1'52.691