Közel tíz éve nem szerepelt olyan rosszul WSBK versenyhétvégén a Ducati gyári csapata, mint ahogy azt tette legutóbb Assenben. Az egész hétvégén látszott a csapaton, hogy szenvednek, mely legfőbbképpen a fejlesztések hiányával, illetve egy kulcsember távozásával indokolható. Itt az ideje hát átgondolni a dolgokat Bolognában.
Bár sejthető volt a szezon elején, hogy lesz probléma egyel s mással a vörös alakulatnak, azt nem sokan gondolták volna, hogy lesz verseny, ahol annyira nem tudnak labdába rúgni, mint legutóbb Hollandiában. A bolognai alakulat két szempontból is másként kezdett neki a 2010-es esztendőnek, mint ahogy azt korábban tette éveken keresztül: a BMW kedvéért elhagyta őket a paddock legsikeresebbjeként elkönyvelt csapatvezető Davide Tardozzi, valamint nem sokkal rá a gyár kijelentette, nem kíván teljesen új motort építeni a szezonra. Bíztak két, amúgy nagyon gyors versenyzőjükben, ámde megfelelő körülmények mellett sem Fabrizio, sem pedig Haga nem tudnak kiegyensúlyozottan teljesíteni.
Váltakozott is rendesen a csapat teljesítménye: hol gödörben voltak, hol pedig nagyon elkapták a fonalat. Philipp Islanden például Fabrizio mindkét futamon fel tudott állni a dobogóra, Valenciában pedig Haga szállította a gyártó első idei győzelmét. Assenben ellenben olyan rosszul szerepeltek, ahogy azt nagyon régen nem tették: legjobb helyezésük egy tizedik hely volt, melyet Haga tudott nagy nehezen összekaparni, Fabrizio pedig meg kellett elégedjen a tizenkettedik valamint a tizenharmadik pozíciókkal, nem is beszélve arról, hogy Haga a második futam első harmadában kiállni kényszerült.
„Nagyon nehéz versenyhétvégén vagyunk túl.” – mondta Haga –
„Nem rajtoltam jól az első futamon, és nagyon oda kellett tennem magam, hogy a negyedik sorból indulva akár egy vagy két pozíciót fogjak a többieken. A második futamban már a rajt után elkezdtem érezni, hogy nincs minden rendben az erőforrással. Reméltem, nem lesz nagyobb gond vele, de sajnos egyre rosszabb lett a helyzet. Nagyon lehangoló mindez, főként ebben az évben, ahol a megbízhatóság nagyon fontos dolog.” – szomorkodott Haga, akit bevallottan demoralizál a csapat jelenlegi formája. Csapattársa, az olasz Michel Fabrizio sem nyilatkozott pozitívan Assennel kapcsolatban, pláne, hogy a bajnokságban visszacsúszott a kilencedik helyre:
„Rosszul kaptam el a rajtot az első futamon, így pedig nagyon nehéz volt jóvá tenni az elvesztett pozíciókat. Aztán a két verseny közti szünetben változtattunk pár dolgot a motoron, ami némileg ki is fizetődött: a második verseny első felében egész jól tudtam menni, és előzéseket is be tudtam mutatni. Aztán a futam második felére egyszercsak megadta magát a hátsó gumim. Párszor majdnem el is estem, így inkább arra törekedtem, hogy szolidan motorozva célba tudjak érni. Nagyon várom már Monzát, remélem, ott sokkal jobban fogunk tudni teljesíteni.”
Külön kellemetlen a csapat számára, hogy Hollandiában a nem gyári támogatással motorozó Ducatis versenyzők, így Checa, Smrz, valamint Byrne is jobb versenyt futottak, mint az anyacég csapata.
Közel tíz éve nem szerepelt olyan rosszul WSBK versenyhétvégén a Ducati gyári csapata, mint ahogy azt tette legutóbb Assenben. Az egész hétvégén látszott a csapaton, hogy szenvednek, mely legfőbbképpen a fejlesztések hiányával, illetve egy kulcsember távozásával indokolható. Itt az ideje hát átgondolni a dolgokat Bolognában.