A versenysportban megszokhattuk, hogy látszólag minden kissé túl van bonyolítva. Még a legutolsó csavar is titán-ötvözet, a legkisebb burkolat is szénszál erősítésű vagy kevlár, a legjelentéktelenebbnek tűnő alkatrészek is karbonból készülnek, vagy valami extra-drága űrhajó-ötvözetből vannak, és még a legalapvetőbb funkció is jeladókkal és processzorokkal megtűzdelve kerül működtetésre.

Ennek ellenére, alapjában véve miből is van a motorkerékpár? A vázszerkezetre két kerék van felszerelve a futómű közbeiktatásával, a kerekeket pedig egy belsőégésű motor hajtja, a lassításhoz és megálláshoz fékek, a kanyarodásban a kormányszerkezet segítenek, mindez megfejelve egy „kis” elektronikával. Hamarosan induló cikksorozatunkban végigballagnánk az egyes alkatrészeken, bemutatva az egyes elemek tulajdonságait, betekinteni a versenyzésben alkalmazott megoldások titkaiba, érdekességeket, illetve üzemeltetési és karbantartási tanácsokat összegyűjteni. Hogy miért tartjuk ezt fontosnak? Ennek több oka is van.

Egyrészt a magukat laikusnak gondolók számára sokszor elriasztó a „szakértők” által használt zsargon, inkább nem is foglalkoznak vele tovább. Pedig annak, aki motorozik, vagy egyszerűen csak szereti a motorokat és a technikai dolgokat, nem kell professzornak lennie ahhoz, hogy megértse ezek működését, és miután megértette már nem is riad vissza a továbbiaktól, sőt reméljük csak megjön az étvágya!

Ilyen egyszerű...

A motorosok számára az sem ismeretlen, amikor valamely alkatrészt vonatkozásában félreértések vagy közhiedelmek keringenek: megvegyük-e a kiváló marketinggel megtámogatott, de lehet hogy kétséges vagy csekély mögöttes műszaki tartalommal megáldott terméket vagy sem. Ha tudjuk, hogy mi hogyan működik,vagy a saját gépünk mit is igényel az adott alkatrészből, megkímélhetjük a pénztárcánk és megóvhatjuk magunkat a váratlan meglepetésektől.

...vagy talán kicsivel bonyolultabb.

Annak ellenére, hogy nem használhatjuk a Rossi, Lorenzo, Stoner, Biaggi vagy Talma által is használt alkatrészeket a motorunkon, sok érdekességet ismerhetünk meg, arról nem is beszélve, hogy ami most még méregdrága és csak a versenyhétvégéken hallhatunk róla, holnap talán már elérhető áron alkalmazásra kerül az utcai gépeken is.

Karbon, titán, elektronika

Ja, és ha már szárazra olvastatjuk weboldalunk látogatóinak szemeit a sok okos kütyüről, megpróbálunk az érintett terület vonatkozásában az megfelelő üzemeltetéshez és a karbantartáshoz tanácsokat is adni.

Összefoglalva tehát az a célunk, hogy a nem felsőfokú műszaki végzettséggel rendelkezők számára is érdekes, izgalmas, tanulságos és hasznos információkkal megspékelve be tudjuk mutatni „A motorkerékpárt”, és mindezért ne kelljen éjszakákon át keresgélni a világhálón, hanem egy helyen megtaláljanak mindent. Bízunk benne, hogy megtaláljuk majd az olvasóinkban szunnyadó „Szakit” és sikerül még jobban megszerettetni velük a „motorbiciglik” világát!