Gino Rea fantasztikus versenyzéssel a második helyen végzett a hétvégi nürburgringi Supersport futamon, a dobogós helyezésnek azonban nem sokáig örülhetett.

Az Intermoto Honda pilótája idei legjobb teljesítményét produkálta a hétvégén, miután a vasárnapi versenyen a második helyet csípte meg Eugene Laverty mögött. Nem indult túl jól a hétvége az angol pilóta számára, miután a pénteki edzés mérnöke, Andrew Stone nélkül kellett abszolválnia, aki betegsége miatt volt távol. Szombaton már “technikai felügyelettel” ugyan, de tovább szenvedtek a helyes beállítások megtalálásával. Vasárnapra viszont kisütött a nap számukra, Rea fantasztikusan rajtolt és rövid időn belül már a második pozícióban körözött Laverty mögött. A motor végig jól működött Rea alatt, ennek köszönhetően hajszálnyival, mindössze öt századdal futott be Laverty után a célba.

A második hely az angol pilóta idei második dobogós eredménye volt ez a siker, Silverstone-ban a harmadikként végzett. Az egész csapat úgy értékelte a helyezést, mint a keményen végigdolgozott hétvége utáni megérdemelt siker. Ezúttal azonban az utólagos technikai ellenőrzésen megbukott a Honda.

A technikai ellenőrzés során az ellenőrök átvizsgálták a motorját és a szabályoknak nem megfelelő alapjárat szabályozó szelepet találtak a motoron. Ez az alkatrész széles körben használt elem a Supersport VB-n és a brit Supersport bajnokságban is, és az általános nézetek szerint semmiféle előnyt nem biztosít az alkalmazása. A döntés sokkolta a csapatot, a többi istálló részéről is “együtt érző” vélemények hangzottak el, így a csapat a jogi lépések megtételét fontolgatja igazának bizonyítása érdekében.

“A csapat és én is megdöbbenve fogadtuk a döntést, pláne miután ezt az eszközt más csapatok is évek óta használják” – nyilatkozta Rea a rossz hír nyilvánosságra hozatalát követően. “Természetesen nem örülök az ítéletnek, amely az FIM által szabályozott paddock-ok többi résztvevőjének is figyelmeztetés, hogy ne használják a továbbiakban a szelepet. Ettől a negatívumtól eltekintve, egy nagyon rosszul kezdődő hétvége kiváló befejezése volt a verseny. Nagyon jól rajtoltam és hamar Laverty mögé érkeztem meg. Volt egy gyengébb pillanatom, amikor elnyúlt tőlem, de gyorsan sikerült visszazárkóznom. Nem gondoltam, hogy ennyire jól tudok majd apadni rá, végig a sarkában voltam. A pálya néhány részén gyorsabb voltam, mint Eugene, de sajnos előzési helyzetbe nem tudtam kerülni. Az utolsó kanyarból jól tudtam kijönni, de a kigyorsításnál nem tudtam elmenni mellette, viszont csak öt századdal maradtam le tőle!”

Érdemes lenne meghallgatni a többi csapatot is, hogy mi ez a „titkos fegyver”, valóban ugyanezt az alkatrészt használják-e ők is, illetve megismerni a hivatalos vizsgálati jegyzőkönyvet, hogy vajon mennyiben volt szabálytalan az ominózus elem. Az utóbbira kevés esély van, előbbi két kérdésre viszont reményeink szerint hamarosan választ kapunk az érintettektől, amelyről Benneteket is tájékoztatunk.